车头设计标准图，车头设计标准图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车头设计标准图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车头设计标准图的解答，让我们一起看看吧。

为什么轿车设计车头比车尾宽？

考虑风阻的设计被车头推开的空气可以快速有效地顺着车体流走，如果车尾比车头大，那么空气遇到车尾的阻挡就会形成漩涡从而产生阻力，这就降低车的动力了。

并不是车头要比车尾大，而是车尾要比车头小，车头里毕竟放着发动机，还要保证后排有空间。

你看海豚鲨鱼什么的，都是头大的，这就是传说中的流线型。

你注意下，船的底部、飞机等等也是这样的。

消防车车身宽度是多少？

长宽高：东风锐铃（2-3吨）水罐消防车外形尺寸(mm)：6185×1980×2760江铃2吨水罐消防车外形尺寸(mm)：6225×1980×2810五十铃2-3吨水罐消防车外形尺寸(mm)：6260×1980×2780东风单排4吨水罐消防车外形尺寸(mm)：6790×2180×2900五十铃3.5-5吨水罐消防车外形尺寸(mm)：7410×2290×3190五十铃6吨水罐消防车FTR外形尺寸(mm)：8430×2500×3660五十铃2-3.5吨水罐消防车外形尺寸(mm)：6820×2000×2820东风多利卡（2.5-3.5吨）外形尺寸(mm):6790×2180×2900东风153（5-7吨）水罐消防车外形尺寸(mm)：7990×2490×3410东风天锦7吨水罐消防车外形尺寸(mm)：8250×2480×3310还有许多就不一一举例了

《中华人民共和国国际标准GB 50016-2006：建筑设计防火规范》：6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于 3%。 一般消防车辆车身宽度为2.5m左右，此外还需要一定操作空间，所以防火规范将消防车道最小宽度定为 4.0m。

为什么马自达要牺牲车内空间，把车头设计得那么长？

这个跟每个车企的定调不一样，丰田、大众、这些强调均衡中庸，对于空间的要求比较多，而马自达对于空间的要求远没有操控来的极致，造车就是这样，有了定位，才有了所谓的概念车，才有量产车。

对于马自达来说，因为魂动设计把车头拉长并不是最主要的，最重要的还是上面讲的，对于操控这种本质的需求，远大空间，颜值其实是附加的体现。

我问过马自达设计师，他是这样回答的：

我们没有牺牲空间，我们只是把我们自己的定位放在第一位，操控是我们的企业基因。

而好的操控是在以下两方面上展开的：

1.拥有便于预测、易于操作的驾驶环境

2.符合预测的车辆反应

所以，要造好的操控，最基础的是良好的驾驶环境，而这本质上是以人为本的理念，是让车适应人，而不是人适应车！所以我们能看到马自达达的普遍拥有很长的车头，其原因，更重要是为了让驾驶者拥有良好的踩油门、踩刹车踏板的腿部空间、乘坐姿势。

最理想的状态，是各个关节最自然不紧张的角度。

而车头短的车型，轮毂会占据很大一部分空间，看下方图，以至于形成不合理的踏板布局，开车姿态是歪斜的，这样哪会有好的操控体验？

所以车头长是必须项，是为了保持操控的第一步。

第二步，有了基本的布局，才是开起来在弯道中转向、悬架、动力随心所欲、人车合一的表现。

这方面，由于是前驱车，车头长更能与尾部形成更接近50比50的重心，这个对于操控的体现是有巨大意义的。

所以，综上所述，并不是马自达要牺牲空间，而是把自身定位的操控放在第一位，才有后面车型布局，空间也只是定位下的体现罢了。

到此，以上就是小编对于车头设计标准图的问题就介绍到这了，希望介绍关于车头设计标准图的3点解答对大家有用。