船体设备设计标准，船体设备设计标准规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船体设备设计标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船体设备设计标准的解答，让我们一起看看吧。

船舶伸缩器安装规范要求？

1、伸缩器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。

2、伸缩器应调整到合适长度mm（最大安装长度与最小安装长度中间），安装时应松开压盘螺栓，然后对角将螺栓拧紧，切勿压偏，使起到止漏作用。

3、对带内套筒的伸缩器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致。

4、严禁用伸缩器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响伸缩器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。

5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。

6、管系安装完毕后，应尽快拆除波伸缩器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。

7、伸缩器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。

8、水压试验时，应对装有伸缩器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的伸缩器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。

9、伸缩器如架空使用，两端需安装相应的固定支架，它本身不承受轴向拉力，必要时可加防拉脱装置。

船舶关键性设备有哪些？

船舶关键性设备包括主机、传动系统、船用发电机、船用空调、船用供油系统、船用舱盖及舱口装置、船用无线电设备、船用液化气体系统、船用锚泊系统、船用消防设备、船用救生设备、船用水系统等。

这些设备对船舶的正常运行和安全起着至关重要的作用，其中主机更是船舶的“心脏”，是推动船舶前进的动力设备，传动系统则是传递主机动力的关键环节。船舶关键性设备的正常运行直接关系到船舶的安全和航行效率。

了解船舶自动化设备有多少种？

船舶自动化设备种类繁多，主要包括自动导航设备、船舶通信设备、船舶动力控制设备、船舶货物装卸设备、船舶安全设备等。

其中，自动导航设备包括GPS、罗经、航向控制系统等；船舶通信设备包括卫星通信、无线电通信等；船舶动力控制设备包括主机控制系统、舵机控制系统等；货物装卸设备包括起重机、滚装设备等；船舶安全设备包括火灾报警系统、救生设备等。这些设备的出现，使得船舶自动化水平不断提高，有力地促进了航运业的发展。

船舶设备管理岗位职责？

驾驶部 　　船长：全船的管理与驾驶 　　大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 　　二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 　　三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 　　水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　轮机部 　　轮机长：船舶机械推进职能 　　大管轮：轮机部设备的安全和预防 　　二管轮：辅机电气设备管理。 　　三管轮：辅机电气设备管理。 　　机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　电机员：主管船舶电机和船上电气设备

到此，以上就是小编对于船体设备设计标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于船体设备设计标准的4点解答对大家有用。