交通建筑设计规范，交通建筑设计规范jgjt60_2012

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通建筑设计规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通建筑设计规范的解答，让我们一起看看吧。

交通工程按什么规范划分？

1.按建设规模划分

　　2.按技术等级划分

　　按照《公路工程技术标准》(JT GB01-2014)，根据使用任务、功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

　　(3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路，二级公路的年平均日设计交通量为 5000～15000 辆小客车。

　　(4)三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为 2000～6000 辆小客车。

　　(5)四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在 2000 辆小客车以下;单车道四级公路年平均日设计交通量宜在 400 辆小客车以下。

　　3.按行政隶属关系划分

　　按公路的行政隶属关系，分为国道、省道、县道、乡道、村道和专用。

　　4.按经济性质划分

　　公路按经济性质，分为经营性公路和非经营性公路。

公交站台设计有哪些要求？

根据《GB 50200-1995城市道路交通规划设计规范》，公交车站应符合以下标准：

公共交通站距标准：

2.公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m半径计算，不得小于90%。     

3.无轨电车终点站与快速轨道交通折返站的折返能力，应同线路的通过能力相匹配；两条及两条线路以上无轨电车共用一对架空触线的路段，应使其发车频率与车站通过能力、交叉口架空触线的通过能力相协调。

4 公共交通车站的设置应符合下列规定：      

在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m；

在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；       

长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站；      

公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。     

5.快速轨道交通车站和轮渡站应设自行车存车换乘停车场（库）。     

6.快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。

7.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000 ~1400m2计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。

8.城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积为250~500m2。     

9 城市出租汽车采用路抛制服务时，在商业繁华地区、对外交通枢纽和人流活动频繁的集散地附近，应在道路上设出租汽车停车道。

s路场地设置与车长宽标准？



　　(1)路宽：小型车辆为3.5m;

　　(2)半径：小型车辆大圆半径为7.5m，小圆半径4m，小型车两圆心距离11.5m;

　　(3)弧长：八分之三个圆周。

（4）画法：画一条11.5m的线段，线段的两个端点画同心圆，以45度的角画两条半径截出S路的进出口。

到此，以上就是小编对于交通建筑设计规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通建筑设计规范的3点解答对大家有用。