轴与套设计标准，轴套设计标准GB15979

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轴与套设计标准的问题，于是小编就整理了5个相关介绍轴与套设计标准的解答，让我们一起看看吧。

什么是套轴？

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。

轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。

而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。

相关信息：

由于部件价值较大，传统的修复方法较为昂贵，随着国外高分子复合材料等先进技术的发展，一些修复快速同时花费低的维修方法受到青睐。

国内亦引进了此种方法，较为成熟的有福世蓝2211F材料等。材料具有传统方法所无法比拟的综合机械性能、优良的粘结力和抗温抗腐蚀能力，最大抗压强度可达1200kg/cm2，粘着力（重叠剪切拉力试验）在光滑的钢表面为225 kg/cm2。所以可用于大型轴套部位磨损的修复。且设备不需要大范围拆卸，为企业节省大量人力物力。

安全防护有轴必有套是什么意思？

意思是1.有轴必有套。 所有的轴承,裸露的轴机,都须套上防护套。

2.有轮必有罩。

有皮带轮、齿轮、链条的传动危险部位必须要有固定式的防护罩。

3.有台必有栏杆。

所有具有一定高度的高台,都必须有栏杆防护安全4.有洞必有盖。

所有的地面洞,楼板洞,墙壁洞口都必须有盖子遮挡,防护安全。

轴承内圈的配合尺寸？

一般来说，标准轴承内圈孔的公差为H7。

轴承外圈的公差为h6；轴承内圈与轴的配合为H7/h7或H7/js6（基孔制），轴承外圈与外壳孔的配合为H7/h6或JS7/h6（基轴制）。直线轴承与导向轴的配合为H7/g6（基孔制），直线轴承衬套与安装孔的配合为H7/h7（基轴制）。注意定位基准不同时采用的配合公差略有不同。

推荐：内孔与轴配合选择5级精度，轴承孔径17，公差为：0.008mm。外圆与孔配合采用6级精度，外径轻载为40，中载外径为47，公差为：0.016mm。重载外径62，公差为：0.019mm。

轴应该比轴承内径大多少？

轴应该比轴承大多少（即过盈量）需要根据轴承的使用场合而定，一般情况下，轴承承受的载荷越大、轴承转速越高，其值（过盈量）就越大。过盈量的选取可以参考国家标准或经验选取。

轴承内圈和轴有间隙怎么处理？

1.换轴承解决不了问题的，因为磨损的是轴而不是轴承，如果你有条件的话，可以把轴拆下，在磨损的部分用焊条补焊一层金属，然后用车床进行加工，达到使用尺寸，这是治本的方法.2.把轴的直径降低5mm 就可以安装小一个型号的轴承 如你使用的是 22212 轴颈60 mm 减低轴颈后为55mm 你可以用22311轴承更换 极限转速 动静符合完全可以满足使用

到此，以上就是小编对于轴与套设计标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于轴与套设计标准的5点解答对大家有用。