动车组检修设计标准，动车组检修设计标准规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车组检修设计标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动车组检修设计标准的解答，让我们一起看看吧。

动车检修标准分为哪几个阶段？

我国客运专线动车组的各级检修内容及其步骤归纳如下。 1 一级检修

一级检修为例行或日常检查，在动车段或运用检修所完成。

（1）下层工作面。通过目测检查车轮缺损、踏面剥离、探伤检查；检查轴箱及轴箱定位装置；检查基础制动装置配件是否脱落或损坏，各部分螺栓和连接件、开口销是否折损或丢失；检查车辆之间的联结状态；施行列车制动机试验；对转向架、制动、车钩、动力传动部分等部位进行全面检查，重点修理。

（2）中层工作面。进行车厢内部清扫工作（包括玻璃擦洗、垃圾清理、厕所排污等），同时留意车厢内是否有部件破损（如扶手、座椅、门、窗等），以及防火、保暖检查，同时进行日常食品及水的补充。

2 二级检修

二级检修为重点检查，在动车段或运用检修所完成。

（1）下层工作面。首先进行一级检修中的外观检查；重点进行主要部件的检查，包括牵引电机的内外部检查，辅助电机、牵引变压器、主变换装置（逆变器）的外观检查；对密接式车钩、转向架及轮对进行外观检查，进行轮缘厚度和踏面磨耗的检查，必要时可在不落轮的情况下镟轮。此外还要对弹簧装置、传动齿轮和齿轮箱、制动装置、电机悬挂装置、轴箱轴承和轴箱定位装置、油压减振器进行检查。

（2）中层工作面。除与一级检修的内容相同外，对整列车的外部进行清洗（在上下两层工作面完成后进行）。

（3）上层工作面。受电弓不解体检修：清扫，检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等零部件，检查连接螺栓是否坚固。轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑板及支架摆动是否灵活，检查传动缸，活塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、变形和腐蚀。并检查绝缘子表面是否有局部缺损。然后按规定进行试验:升降弓不应有冲撞，最大起升高度、升降弓时间、压力及压力差均应符合规定要求。

3 三级检修

三级检修为重要部件检修，在动车段完成。

（1）下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的检查外，重点对转向架主要部件进行解体检查。

（2）中层工作面。同二级检修。

（3）上层工作面。同二级检修。

4 四级检修

四级检修为系统分解检修，在动车段完成。

（1）下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量；对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振器等进行解体检查; 对牵引电机还要进行清理

动车检修需要什么证？

主要考取的证书有轨道机车检修员证、电工证、钳工证、低压电工证。

光有证也得有职责

一 轨道车司机考试是每年的9月份。

二 轨道车司机职责：

1、服从上级领导，听从调度和施工负责人的指挥，在确保安全的情况下完成各项工作任务。

2、认真执行操作和安全规程，做到操作标准化，确保行车安全。

3、司机对驾驶的车辆和连挂的平车运行安全负总责，动车前要对车辆的状态和平车状态及装载加固情况进行检查。每月检查车辆的安全防护用品、常用工具易损件的备用情况，保证其状态良好。

4、掌握运行区段和施工管段内的线路情况，掌握施工时间、内容和作业中的不安全因素，并提醒副司机和相关人员注意，对危及安全的地方要时时观察，掌握情况。

5、带领副司机共同负责出车前后进行的日常保养工作。做好定期对车辆的保养、检查工作，对发现的事故隐患能处理的立即处理，不能处理的及时登记上报，并协助修理工完成对车辆的修理工作。

6、作业中精力必须集中，服从命令听从指挥，出车前和作业中严禁饮酒，作业过程中禁止打闹和进餐。

7、指导副司机驾驶车辆，不断提高副司机的业务水平，并监控副司机的安全。

8、以身作则、带头遵章守纪，熟练掌握有关的安全规定、业务知识和操作技能，不断提高实际操作水平，发现有关危及人身、设备和行车安全的问题时要果断采取措施，保证人身、设备、行车安全。

到此，以上就是小编对于动车组检修设计标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车组检修设计标准的2点解答对大家有用。